“Aile odaklı, güvenli ve millî dijital adımlar için biz de buradayız!”
ifadeleriyle platforma katılımını kamuoyuna bildirdi. Müdürlük ayrıca,
“Türk milletinin verisi artık kendi ellerinde”
sözleriyle dijital egemenlik konusundaki duruşunu ortaya koydu.

Next Sosyal Kullanıma Açıldı

Türkiye Teknoloji Takımı Vakfı ve BAYKAR iş birliğiyle geliştirilen ve 20 Temmuz itibarıyla kullanıma sunulan Next Sosyal, yabancı menşeli platformların veri güvenliği sorunlarına karşı milli bir alternatif olarak öne çıkıyor. Yurt dışına veri aktarımını engelleyen altyapısı ve çocukları, gençleri tehdit eden içeriklere karşı sunduğu koruma sistemiyle dikkat çeken platform, Türkiye’nin dijital egemenliğini sağlamayı amaçlıyor.

Yerli Sosyal Medya Dönemi Başladı

BAYKAR Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar, projeye dair yaptığı değerlendirmede:

“Savunma sanayisinde yaktığımız meşale, artık teknolojinin tüm alanlarına yayılıyor. TEKNOFEST kuşağı kendi dijital platformunu da geliştiriyor”
ifadeleriyle yerli dijitalleşmenin önemine dikkat çekti.

Terör ve Güvenlik Uzmanı İbrahim Keleş ise, yabancı sosyal medya mecralarında uygulanan sansür ve bilgi manipülasyonlarına dikkat çekerek,

“Yerli platformlar, dijital egemenliğimiz açısından hayati öneme sahip”
değerlendirmesinde bulundu.

İnteraktif bir şekilde gerçekleşen etkinlikte katılımcılara dijital çağda medya okuryazarlığının önemi anlatılarak, doğru bilgiye ulaşmak ve eleştirel bir bakış açısı geliştirmek için gerekli olan yetkinliklerin neler olduğu aktarıldı.

Aslan, “Dijital çağda medya okuryazarlığı için eleştirel düşünmek, doğru bilgiye ulaşmak ve farklı bakış açılarını anlamak önemlidir. Okul öncesi öğretmenlerinin öğrencilerine medya okuryazarlığını öğretirken kullanacakları yöntemler, çocukların dijital dünyada bilinçli ve sorgulayıcı bireyler olarak yetişmesinde önemli bir rol oynamaktadır” ifadelerini kullandı.

Faaliyet, 2025 yılı Mayıs ayında başlayan ve kısa adı İstasyOF olan “Uydu Haberleşmesi ve Amatör Telsizcilik İçin Araştırma Geliştirme ve Eğitim İstasyonu Projesi” kapsamında gerçekleştirilmiştir. Doç. Dr. Ömer Kasar’ın yürütücülüğünde devam eden proje ile Türkiye’de, Amatör Telsizcilik alanına ilginin arttırılması ve Uydu Haberleşmesi ve Kablosuz Haberleşme gibi güncel haberleşme sistemlerinin, Amatör Telsizcilik Sistemi’ne uyarlanarak Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği eğitiminin kalitesinin arttırılması hedeflenmektedir.

WSPR Nedir?
WSPR, zayıf sinyaller ile radyo yayılımını test etmek için tasarlanmış bir amatör telsiz protokolüdür. Temel mantığı, çok düşük güçteki sinyallerin ne kadar uzağa ulaşabildiğini ölçmektir. Örneğin; sadece 10 miliwatt gibi oldukça düşük bir güçle bile binlerce kilometre uzaklıktaki istasyonlara ulaşılabilir.

WSPR'nin en büyük faydası, anten sistemlerinin performansını ve radyo yayılım koşullarını test etmektir. Bir amatör telsizci, yeni kurduğu bir antenin ne kadar verimli çalıştığını anlamak için WSPR kullanabilir. Çok düşük güç ile sinyal gönderip bu sinyalin, dünyanın hangi köşesinden duyulduğunu WSPRnet adlı internet veritabanı üzerinden takip edebilir. Eğer sinyal; Avrupa, Asya, Amerika’dan veya diğer kıtalardan alınmışsa bu, antenin iyi çalıştığının bir göstergesidir.

WSPR'nin amatör telsizciler için önemi, bir sistem ile hem kendi ekipmanlarını test edebilmeleri hem de dünya çapında, sinyal yayılım verilerine katkı sağlayabilmeleridir. Normalde yüksek güç ve karmaşık anten sistemleri gerektiren iletişimler, WSPR sayesinde çok düşük güç ve basit geliştirme kartları ve devrelerle mümkün olabilmektedir. (Şekil-2) Bu da özellikle başlangıç seviyesindeki telsizciler veya kısıtlı imkânlara sahip olanlar için büyük bir avantajdır.
Sonuç olarak WSPR, Telsiz İstasyonları ve Amatör Telsiz Kulüpleri için hem pratik bir test aracı hem de radyo yayılımının mantığını öğretecek eğlenceli bir yöntemdir. Düşük güç ile çalıştığı için elektrik tüketimi azdır, sürekli çalıştırılabilir ve gerçek zamanlı veri sağlayan bir sistemdir. Bu nedenle günümüzde pek çok amatör telsizci tarafından aktif olarak kullanılır.

İstasyOF Projesi başlangıç seviyesinde, Amatör Telsizcilik faaliyetleri için WSPR sistemini kurdu ve KTÜ Of Teknoloji Fakültesi akademisyenleri ve öğrencileri tarafından hazırlanan WSPR verici devresi ile 14 MHz frekans (20 metre bandında) çağrı işareti (TA7EHM) gönderildi. -10 dBm (0.1 mW) sinyal çıkış gücü ile Batı Avrupa ve Amerika kıtasındaki pek çok amatör telsiz istasyonu gönderilen çağrı kodunu raporladı.
Okyanusu aşarak Amerika kıtasına kadar sinyal gönderebilmek, İstasyOf Projesi’nin ilk başarılı faaliyeti olduğundan öğrenciler ve akademisyenler tarafından sevinçle karşılandı. Projenin bir sonraki hedefi, ulaşılabilen istasyon sayısının ve mesafesinin genişletilmesi olarak belirlendi.

GENÇLERİMİZ ŞİMDİDEN UMUT VADEDİYOR
Yarışma alanlarını tek tek ziyaret eden ve gençlerin projelerini ilgiyle inceleyen Başkan Genç, “Trabzon’umuzun bilim ve teknolojiye yön veren bir şehir olması yolunda attığımız her adım bizim için büyük anlam taşıyor. Bugün burada görüyoruz ki geleceğimiz emin ellerde. Gözlerindeki heyecanla projelerini anlatan çocuklarımız ve gençlerimiz, yarının mühendisleri, bilim insanları ve girişimcileri olarak şimdiden umut vadediyor. TTFEST25 ile birlikte Trabzon, sadece kültür ve tarihle değil; teknolojiyle de anılan bir şehir haline geliyor. Büyükşehir Belediyesi olarak bu süreçte gençlerimizin yanında olmayı, onların fikirlerini desteklemeyi görev biliyoruz. Türkiye Yüzyılı vizyonuna katkı sunacak bu değerli çalışmalarda emeği geçen herkese teşekkür ediyorum” dedi.

Sensör ve Dedektör Teknolojileri Uygulama ve Araştırma Merkezi Aynı gün yayımlanan bir diğer yönetmelik ile kurulan Sensör ve Dedektör Teknolojileri Uygulama ve Araştırma Merkezi (KTÜ-SETAM) ise Sensör ve Dedektör Teknolojileri alanında, araştırma-geliştirme (AR-GE) çalışmaları yapmayı, yenilikçi malzeme geliştirme ve sanayiye yönelik uygulanabilir teknolojik çözümler üretmeyi hedefliyor. Merkez, ulusal ve uluslararası iş birlikleri kurarak "Üniversite-Sanayi İş Birliği"ni destekleyecek kapsamlı bir araştırma altyapısı sunacak.
Bilimde ve Teknolojide Öncü Rol Üstleneceğiz KTÜ Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, her iki merkezin de Üniversitemize hayırlı olmasını dileyerek “Üniversite olarak çağın ihtiyaçlarına cevap verecek araştırma altyapılarını kurmayı ve ülkemizin bilimsel gelişimine katkı sunmayı, stratejik bir hedef olarak benimsiyoruz. Yapay Zekâ, Veri Bilimi ve Sensör Teknolojileri, 21. yüzyılın dönüşüm alanlarıdır. Bu doğrultuda kurduğumuz araştırma merkezleri ile hem bu alanlarda akademik derinlik sağlayacak hem de sanayi ile güçlü bağlar kurarak uygulamaya dönük çıktılar elde edeceğiz. KTÜ, bilimde ve teknolojide öncü bir rol üstlenmek konusunda kararlıdır.” dedi.
Yeni kurulan merkezler, KTÜ’de disiplinlerarası iş birliğini teşvik edip toplumsal faydayı önceleyecek ve yenilikçi çözümler üreten bilimsel yaklaşımı daha da güçlendirecek.

Volkswagen Ticari Araç, tamamen elektrikli ilk modeli ID.Buzz’ı satışa sundu. Volkswagen’in emisyonsuz döneme geçiş sürecinin en önemli modellerinden biri olan ID.Buzz, yazılım, güvenlik ve konfor özellikleriyle markanın geleceğini temsil ediyor. T1’in DNA'sını günümüze ve elektrikli mobilite çağına taşıyan model ID.Buzz’ın Pro ve Cargo olmak üzere iki versiyonu bulunuyor. ID.Buzz, 1 Ekim’den itibaren satışa sunuluyor. ID.Buzz Cargo (2+1) Standart Şasi 286 PS (84kWh) modeli 1.950.000 TL ve ID.Buzz Pro (4+1) Standart Şasi 286 PS (84kWh) modeli ise 3.600.000 TL anahtar teslim fiyatıyla satın alınabilecek.

İKONİK TASARIM

İkonik tasarım: ID.Buzz, sürdürülebilir mobilitenin yeni yüzü. Geleceğe yönelik teknolojileri yansıtan görünümüyle ID.Buzz, benzersiz tasarımıyla ayrışıyor. Volkswagen Ticari Araç’ın 1950’lerde pazara sunduğu ikonik modeli T1, yani Bulli’den ilham alan ve orijinal Bulli’nin stilistik unsurlarından yararlanılan ID.Buzz, Volkswagen Bulli ile temsil edilen özgürlük ve bağımsızlık ruhunu zamanımıza aktarıyor. ID.Buzz model serisine özel bir başka tasarım unsuru ise, karizmatik LED farların arasındaki ön panelle belirginleşen ve gülümseyen bir yüzü andıran ikonik ön kısmı. ID.Buzz tıpkı orijinal Bulli’de olduğu gibi arkadan itiş özelliğine sahip.

İÇ MEKANDA DA SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK

Karbon ayak izi sıfıra indirgenen ID.Buzz’ın her iki versiyonu da, sürdürülebilirlik özelliklerine sahip. Aracın iç mekanında, geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılırken, aynı zamanda araçta gerçek deri kullanılmıyor. ID.Buzz Volkswagen Ticari Araç tarafından Hannover'de, Volkswagen Grubu'nun Modüler Elektrikli Araç (MEB) platformunda geliştiriliyor. Tamamen elektrikli otomobiller için geliştirilen dünyanın ilk ölçeklenebilir seri üretim platformu olan MEB, farklı modeller ve segmentler için temel oluşturuyor. MEB platformu, geleceğin yeni modelleri için, yazılım ve teknolojinin daha da geliştirilmesine olanak tanıyor.

KONFOR VE TEKNOLOJİ BİR ARADA

ID.Buzz’da sunulan Harman Kardon premium ses sistemi, 12+1 adet hoparlörü, 700 watt toplam gücü ve subwoofer ile sürüş keyfini maksimum seviyeye taşıyor. Head-up display (HUD), sürücü destek veya bilgi-eğlence sistemi özelliklerinden ihtiyaç duyulan bilgilere göre kişiselleştirilebiliyor. Ekran, bilgi ve eğlence sistemi içindeki araç ayarlarından açılabiliyor veya kapatılabiliyor, oturma pozisyonuna göre konumu ayarlanabiliyor. Olumsuz hava koşullarında ön cama yansıyan bilgilerin daha iyi görülebilmesi için renk değiştirilebiliyor. Aracın durumuna ilişkin tamamlayıcı bilgileri gösteren akıllı bir ışık konsepti olan ID.Light üzerinden adaptif hız sabitleyici “ACC”, ön bölge asistanı "Front Assist", karşılama ve uğurlama ışığı, şarj işlemleri, telefon çağrısı gibi sistemler, işlevler hakkında ve güncel sürüş durumuna ilişkin bilgiler sunuluyor. Bilgi ve eğlence sistemi ekranından araç menüsüne girerek, ID.Light fonksiyonları etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor. ID.Buzz’da bulunan 12,9" "Ready 2 Discover" radyo ve direksiyonun arkasında konumlandırılmış olan 5,3” (13,46 cm)’lik dijital gösterge paneli, müzik dinlerken, navigasyonu takip ederken ya da farklı uygulamalar arasında geçiş yaparken şık tasarımıyla eşlik ediyor.

EN SON NESİL SÜRÜCÜ DESTEK SİSTEMLERİ

En son nesil sürücü destek sistemlerine ve şarj fonksiyonlarına sahip ID yazılımı mevcut. ID.Buzz’da bulunan sürücü destek sistemleri, mükemmel sürüş kolaylığı ve güvenlik sunuyor. Yarı otonom sürüş asistanı "Travel Assist" gibi yenilikçi ve birbirine bağlı teknolojiler opsiyonel olarak sunuluyor. Travel Assist, öndeki araçla güvenli sürüş mesafesini korurken aracı kolayca şeritte tutmayı sağlıyor. Standart olarak sunulan diğer sürücü destek sistemleri arasında; Front Assist - ön bölge asistanı - ve Lane Assist - şerit takip asistanı ve acil durum asistanı "Emergency Assist" sayılabilir. Bu özelliklerin yanı sıra, adaptif hız sabitleyici "ACC", follow-to-stop fonksiyonu, hız limitleme, kör nokta algılama ile şerit değiştirme asistanı "Side Assist" ve arka trafik uyarı sistemi "Rear Traffic Alert" ID.Buzz Pro’da standart olarak sunuluyor.

185 KW'A KADAR ŞARJ GÜCÜ

ID.Buzz ve ID.Buzz Cargo modellerinde toplam 84 kWh (net: 79 kWh) enerji sağlayan yüksek voltajlı lityum iyon batarya bulunuyor. Batarya, arka aksa entegre edilmiş olan 210 kW'lık elektrik motorunu besliyor. WLTP standartlarına göre ID.Buzz’ın menzili 460 km'ye kadar çıkıyor. Maksimum hız, elektronik olarak 160 km/s ile sınırlandırılmış. Aracın 0’dan 100 km hızlanması ise, Pro modelinde 7.6 saniye, Cargo modelinde ise 10.2 saniye olarak gerçekleşiyor. Aracın elektrikli motoru 560 Nm'lik maksimum tork üretiyor. Bataryanın konumu sayesinde iyice düşürülmüş olan ağırlık merkezi ile aracın dinamizmi artıyor. Tasarım, ID.Buzz'ın dönüş dairesi çapının yaklaşık 11 metre olmasını da sağlıyor. Lityum iyon batarya, 11 kW alternatif akımla (AC) şarj edilebildiği gibi, bir CCS konektörü aracılığıyla DC hızlı şarj istasyonunda 185 kW'a kadar artan bir güçte şarj edilebiliyor. Bu şekilde şarj edildiğinde, bataryanın şarj seviyesi yaklaşık 26 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e yükseliyor.

GENİŞ İÇ MEKAN

ID.Buzz, sürücü ve yolcularına, geniş tasarımlı iç mekanıyla son derece ferah bir ortam sunuyor. 5 kişilik ID.Buzz Pro’da yolcular son derece rahat seyahat edebiliyor ve eşyaları için de 1.121 litrelik bagaj alanından yararlanabiliyor. İkinci koltuk sırası yatırıldığında bu yük kapasitesi 2.205 litreye kadar çıkabiliyor. ID.Buzz Cargo ise, müşterinin tercihine göre önde şoför yanında tekli veya ikili koltuk seçeneği ile sunuluyor. Aynı zamanda 3,9 m3'lük kargo alanını ayıran sabit bir camlı bölme de bulunuyor.

AKILLI CAM TAVAN

Elektrokromatik panoramik “Smart Glass” akıllı cam tavan, katmanlı cam yapısı ve değiştirilebilir sıvı kristal film özelliği sayesinde şeffaf veya opak hale getirilebiliyor. Cam tavan, tavan kaplamasındaki kontrol tuşları üzerinden veya bilgi-eğlence sistemi aracılığıyla opak/şeffaf olarak ayarlanabiliyor.

ÖZEL OLARAK TASARLANDI

Beş koltuklu çok yönlü bir araç: ID.Buzz Pro. Bir MPV olan geniş ID.Buzz Pro, aileler, boş zaman aktiviteleri ve iş amaçlı kullanım için özel olarak tasarlandı. Sürücü ve ön koltuktaki yolcu için, iç kısımda standart olarak ayarlanabilir kolçakların bulunduğu koltuklar yer alıyor. Arkada kullanılan üçlü arka koltuk grubunda koltuk sırtlıkları öne doğru katlanabiliyor. Ekstra diz mesafesi veya ilave bagaj alanı oluşturulması için, arka koltuk grubunun iki parçasını uzunlamasına 150 mm hareket ettirmek de mümkün. ID.Buzz’da easy open/close özellikli elektrikli sağ ve sol kayar kapılar standart olarak sunuluyor. Geniş bagaj kapağının ötesinde açılan alanda ise - beş kişi otomobildeyken - 1.121 litre bagaj alanı (arkadaki koltukların sırtlıklarının üst kenarına kadar yüklenmiş şekilde) oluşuyor. Arka koltuklar katlandığında ise kapasite 2.205 litreye çıkıyor.

YENİ BİR DÖNEM

Panel Van’da yeni bir dönemin başlangıcı: ID.Buzz Cargo. ID.Buzz Cargo’nun 3.900 lt’lik yükleme alanı kapasitesi iki Euro palet için yer sağlıyor. ID.Buzz Cargo’da arka kanatlı kapı ve yukarı açılır kapılar tüketicilere seçenek olarak sunulurken, yolcu tarafında da sürgülü bir kapı bulunuyor.