Merhum başbakan Turgut özal tarafından1985 yılında bugünkü Fatih Lisesi önünde temeli atılan Tanjant Yolu Yavuz Selim Bulvarı 2005 yılında Başbakan Erdoğan tarafından tam 20 yıl sonra bitirilerek hizmete açılırken 1999 yılında 55. ANASOL-D hükümetinin projelendirip kararnamesi bakanlar kurulunca imzalanan, 22 kasım 1999’da dış kredili olarak ihaleye çıkan, Güney Çevre Yolu’nun 30 Ocak 1999 birinci kısmı, 31 Ocak 2000’de, ikinci kısmı ihaleye çıkmış, ancak 56. DSP azınlık hükümeti bu ihaleleri durdurmuştu!..
57. hükümet Güney Çevre Yolu’nun proje ihalesini yeniden ihale etmişti. Ama tam ihaleye çıkacağı günlerde, ANASOL-M hükümetinin ortağı MHP lideri Bahçeli '3 kasım 2002' tarihinde erken seçim kararı aldı.
Ve AKP’ye tek başına iktidarın yolunu açtı
58, 59 ve 60. AK Parti iktidarlarının Bayındırlık ve İskan Bakanları Zeki Ergezen ardından gelen Faruk Nafiz Özak ve zamanın Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ‘Bu proje 20 yıl sonrasının projesidir’ deyip, dağla deniz arasına kurulan bu şehri ütüleyip daha fazla yerleşim yerleri kazandıracak olan Güney Çevre Yolu projesini karayollarının arşivine gönderdi.
Ve 1986’da Başkan Orhan Karakullukçu döneminde planlanıp imar planına işlenen, Beşirli-Soğuksu arasında imar planının 18. madde uygulanarak güzergâhı açılan 19,5 kilometre uzunluğundaki Kanuni Bulvarı’nın yalnızca 800 metresinin ihalesi, seçim üstü yapıldı. Karayolları ardından Kanuni Bulvarı için 500 trilyonluk ikinci bir ihale daha yapmış, müteahhit firma çalışmalara hemen başlamıştır. Haberleşme Ulaştırma ve Denizcilik Bakanı Yıldırım 8 yıl önce havaalanı yolcu peronunun açılışında ‘Havaalanının mevcut pisti bu yükü kaldırmıyor, buraya ikinci pist şart, uçaklar havada dakikalarca dolaşıyor, havaya, karaya, denize dolgu yapıp, ikinci pisti yapacağız’ demişti.
Aradan tam dört yıl geçmesine rağmen ikinci pisti yatırım programa dahi almamıştır.
Hatta o günlerde yine Bakan Yıldırım Değirmendere mevkiinde TÜV’ün açılışında kürsüden yaptığı konuşmada ‘Biz hükümet olarak demiryolu yapmayız, buraya tren lazımsa bunu iş adamlarımız yapsın’ demiş zamanın belediye başkanı Volkan Canalioğlu ve mevcut İl Genel Meclisi Başkanı Haydar Revi tarafından kendisine fahri hemşerilik beratı verilmişti.
Şimdi neye yarayacağı belli olmayan istimlaklerine 1 katrilyon, yapımına 500 milyon TL harcanacak olan Kanuni Bulvarı trafiğin çözümünde asla çare olamayacaktır.
Şehri büyütecek, trafik sorunu çözecek denilen Tanjant ne oldu?
Mahalle içi yol!..
Aklında yolu birdir, biliminde..
Görünen köy klavuz istemiyor!
Bu şehri Güney’e açarak mevcut sonunları çözülür. Bunun için üstüne basarak yineliyorum; 'Tek ek çare ve son çare Güney Çevre Yolu’dur'
Bu böyle biline !