Geride bıraktığımız hafta sonu MHP Trabzon Teşkilatı’nın 'Adım adım Büyükşehire' toplantısına aldığım davete uyarak katıldım.
Nedendir bilinmez eski il başkanlarından hiçbirinin katılmadığı birlik ve beraberlik yemeğinde 40 yıllık söylemlerinden bir türlü vazgeçemeyen il sekteri Burhan Bekar kürsüdeydi. İl Başkanı Muammer Demeli ise her zamanki beyefendiliği ve kürsü hakimiyeti ile toplantıya katılanları heyecanlandırdı.
Mevcut belediye yönetimini pek fazla eleştirmeyen Ortahisar Belediye Başkan Adayı Osman Abanoz devlet memurluğundan sıyrılamayıp siyaseti öğrenemediğini gösterirken kürsüye gelen Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Hüseyin Örs ise alkışlandı.
O unutulması mümkün olmayan büyük acılara neden olan Marmara ve Düzce depremlerinin ardından Japonların 'DAHİ ADAM' dediği, mağdur insanlara devletin büyüklüğünü gösteren, bu arada memleketini unutmayan, Tanjant Yolu’nun ve Yavuz Selim Bulvarı’nın yapılmasında, Beşirli -Havalimanı sahil geçiş yolu, Çömlekçi Tüneli ve Kalekapı Altgeçidi, Erdoğdu-Soğuksu Aktoprak, Gürbulak, Akçaköy, Akyazı yolunu 2000 yılında ihale edilen 14 yıldır bitirilemeyen Trabzon- Maçka devlet karayolu, güney cevre yolu için verdiği mücadeleyi yerel secimler öncesi çıkıp anlatamayan sadece 'alacağız, yapacağız' diyen 57. Cumhuriyet hükümetinin Bayındırlık ve İskan bakanı ,Trabzon Milletvekili Koray Aydın'ı da dinledik..
55. hükümetin Bayındırlık ve İskan bakanı Yaşar Topçu tarafından dış kredili olarak ihale edilen 30 Ocak 1999 Değirmendere Arsin, 31 Ocak 1999 Değirmendere - Mersin kısmının ihalesi 56. Cumhuriyet hükümeti tarafından durdurulmuştu. 57 hükümetin Bayındırlık ve İskan bakanı Koray Aydın bu yolun yapım ihalesine çıkmayınca bir kısım yerel medya tarafından eleştirilmişti. Havalimanı- Beşirli sahil yolunu dış kredili olarak ihale etmişti. Hatırlanırsa 'Güney çevre yolunu unutturmak için sahil geçiş yolunu gündeme aldı' diyenlere ise 'Güney çevre yolu afaki bir proje olarak ihale edilmiş .Bizden önceki bakan arkadaşımız bu ihaleyi iptal etmişti. Biz geldik anında proje ihalesine çıktık. Kesin maliyetini belirledik. Bu büyük bir projedir. Bu projeyi siyasi erk sırtlaması gerekir ki biz üç parçalı hükümetiz, tek başına iktidar değiliz. YPK ve DPT bize bağlı değil. Bizi tek başına iktidar yapın Güney Çevre yolunu iki yılda yapıp bitirmek boynumun borcu, bu millete şeref sözümdür' demişti.
Ardından 59 hükümetin Bayındırlık ve İskan bakanı Zeki Ergezen ve 60 hükümetin Bayındırlık ve İskan bakanı AK Parti Trabzon Milletvekili Faruk Nafız Özak 'Bu yol için 50 yıl sonranın projesidir' diyerek sahip çıkmamıştı.
Bu ülkenin önemli siyaset adamlarından, hizmet adamlarından, eski icracı bakanlarından Trabzon Milletvekili Koray Aydın muhalefette olsa bile Güney çevre yolu için lokomotif görevi üstlenmelidir. Yaptıklarını anlatmıyor ama yapılabilecekleri anlatsın bari!..
Halbuki bu şehri ütüleyip Güney’e taşıyacak bir büyük Trabzon daha ortaya çıkartacak Güney çevre yolu olmazsa olmazdır.Trabzon'un yarınları için kaçınılmaz bir projedir. Eğer gerçekten marka, büyüyen, gelişen bir Trabzon isteniyorsa bu Güney çevre yolunun yapılması zaruridir.
Yoksa 'Marka' lafı sadece sözde kalır!.
Şehir denizle dağ arasına resmen sıkışmış boğulmak üzere!
Rize ve Ordu Güney çevre yolunu yaparken Trabzon halkı nereye gittiği neye yaradığı belli olmayan Kanuni Bulvarı’na melül melül bakmamalı iktidar edenlerin kulaklarına 'YA GÜNEY ÇEVRE YOLU YA DA GÜNEY ÇEVRE YOLU' diye bas bas bağırmalıdır!..