TC Başbakanı Recep Tayip Erdoğan ve Cevre Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar bu ülkeye, bu ile çok güzel hizmetler verdiniz.
Bu yönde hakkınızı teslim etmek boynumuzun borcudur..
Yazımın ve çağrımın konusu Kanuni Bulvarı  Projesidir.
1985 yılında  Kanuni Bulvarı olarak  zamanın ANAP’lı belediye başkanı Orhan Karakullukçu tarafından şehir imar planına işlenen bugün belediye başkanımız Gümrükçüoğlu’nun büyük uğraşlarıyla yolun güzergahı uzatılırken maliyeti iki kat artmıştır.
Akyazı ve Yıldızlı’dan 150 dönüm arazi istimlak edilip 800 metrelik tünelle Akyazı nın altından girip Beşirli’den çıkıp 360 derece döner bir kavşakla şehre giren zig- zag ve kavşaklarla dolu bu yol  Boztepe’nin altından 2300 metre bir tünelle Akoluk Beldemize yani  Karayolları Genel Müdürü Cahit Turan’ın köyüne   yani (17 kilometrelik 25 metre genişliğindeki Akoluk) Yalıncak hattına bağlanacak.
Bu haliyle, bir mühendislik harikası olan Karayolları Genel Müdürlüğünce eski parayla 500 trilyon liraya Kanuni Bulvarı adı altında ihale edilmiş yolun yapım maliyeti güzergahındaki binaların istimlakleri, mahkeme ve avukat masraflarıyla (eski parayla) 1,5 katrilyonu bulacaktır..
Şehir trafiğinin rahatlamasına hiçbir katkısı olmayacak; birilerinin ceplerinin dolması sağlayacaktır. Bu yol 28 yıl önce o günün şartlarına göre projelendirilip imara işlendikten sonra bile  bu şehrin son 20 yılında Şehircilik İmar Müdürü ve İmardan sorumlu başkan yardımcılığı koltuğunda oturan Cengiz Çolak, güzergah üzerinde çok katlı binalar, camiler çeşmeler, polis lojmanlarının yapımına onay vermiştir.
Buralarda oturan insanlar şimdi de istimlak  ile karşı karşıya gelip, yıllardır oturdukları evlerini, mahallerini, anılarını terk etmek zorunda kalmışlardır.
Kanuni Bulvarı projesi şehrin gerçek anlamda büyümesine  fayda getirmeyecektir.
Sadece 3-5 yılı kurtaracaktır.
Tanjant’ta bunu gördük!
Sayın Başbakan..
Sayın Bakan..
Dağ ile deniz arasında sıkışan Trabzon için olmazsa olmaz, bir an önceye devreye girmesi gereken tarihi proje Güney Çevre Yolu’dur..
Karayolları Genel Müdürlüğü 1998 yılında 31 kilometre uzunluğunda Akçaabat-Mersin Beldesi’nden girip Arsin İlçesi’nden çıkan adeta bu şehri ütüleyip güneye taşıyacak en önemlisi ortaya bir Trabzon daha çıkartacak Güney Çevre Yolu projesini hazırlamıştı.
Trabzon’un yarınları için olmazsa olmaz olan bu  yolun dış kredili olarak ihale edilmesine ilişkin Bakanlar Kurulu kararı ve KDV maliyetinin TC tarafından ödenmesine ilişkin kanun hükmündeki kararname Resmi Gazete’de yayınlanmıştı..
30.01.1999  tarihinde Arsin-Değirmendere,31.01.1999 tarihinde Değirmendere-Mersin kısmı Karayolları Genel Müdürlüğünce ihaleye çıkmış ancak ihale öncesi 55. Türkiye Cumhuriyet Hükümeti’nin yıkılması 56 . Azınlık Hükümeti’nin kurulmasıyla bu ihale iptal edilerek Trabzon’a şehircik açısından aslında bir darbe vurulmuştu.
Sayın Başbakan ve Sayın Bakan..
Hükümetleriniz döneminde  Yavuz Selim Bulvarı ve Beşirli Sahil Geçiş Yolu bitirilirken  nedense Güney Çevre Yolu her bir türlü ön plana alınamamıştır. Fakat alınacağı yönünde olumlu mesajlar verilmiştir.
Rize, Giresun ve Ordu Güney Çevre Yolu’nu bitirirken, biz  Trabzon olarak sadece seyrediyoruz. Güney Çevre Yolu bu şehir için kaçınılmaz bir gerçektir. Bir an önce devreye sokulması için harekete geçirilmelidir.
Bu proje, günü kurtaran değil, yarınları hesap eden, ileriyi gören yönetici vizyonudur...
Kentsel dönüşüme aldığınız sizin eseriniz olan Zağnos Vadisi ne yazık ki daha şimdiden çok katlı binalarla dolmaya başlamış, traşlama işlemine koyulmuştur!
TOKİ para kazanma telaşındadır.
Sayın Bakan Bayraktar, TOKİ Başkanlığından, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na gelince ne yazık ki TOKİ’yi bugün yönetenler Trabzon karşı duyarlılığını kaybetmeye başlamıştır!
Çünkü Trabzon’u dinlememektedirler!
Kanuni Bulvarı Projesi bu şehir için 5-10  yıl sonra  şehir içinde  mahalle yolu gibi kalan Tanjant’tan farksız olacaktır.
Gelin Güney Çevre Yolu’nu hayata geçirelim. Marka şehir, büyüyen ve güneye açılan şehir böyle olur..
Başbakanım Sayın Recep Tayip Erdoğan ve Cevre Şehircilik Bakanım Erdoğan Bayraktar ayrıca   bu şehirde 1950 ve 1960 yıllarda yapılan Kemik Hastanesi, Çamlık Hastanesi ve SSK Hastanesi ne kadar yenilense de, bir odada yatan ameliyatlı hastanın sesi alt kattan duyulmakta, otoparksızlıktan ihtiyaca cevap vermemektedir.
Gelin A. Aker ve Yavuz Selim Stadı’nın altını otopark, üstünü şehir hastanesi yapalım. Numune Hastanesi ile alttan birleştirelim. Eski hastaneler TOKİ tarafından yıkılarak konut yapılsın ve satılsın.
Sayın  Başbakan, Sayın Bakan..
Son sözüm şudur: Trab on’un kaderini Trabzon’a bırakmayın. Bu şehrin 2030 yılları sonrasını görmek adına Güney Çevre Yolu’nu  mutlaka ama mutlaka devreye sokun. O proje marka bir Trabzon şehri için kaçınılmaz bir gerçektir. Çünkü dağ ile deniz arasına sıkışmış bu şehir artık nefes darlığı  çekmektedir..
Allah Yar ve yardımcınız olsun.