Ortahisar Belediyesi yeni bir belediye değildir. 130 yıllık geçmişi vardır. Trabzon Belediyesi’nin isim değişmiş halidir aslında. O nedenle Belediye Başkanı Genç yeni bir belediye başkanlığı koltuğuna aslında oturmamaktadır.
Tarihi derinliği olan bir belediye başkanlığı koltuğundadır.
Ortahisar sınırları içerisinde bulunan il özel idaresi ve kapatılan tüm belediyelerin mal varlıkları kiracılarıyla birlikte Ortahisar Belediyesi’ne devredilmeli. Gelir kaynakları artırılmalı, makam yeri  belli olmalıdır.
Büyükşehir Belediyesi  için Yalıncak’taki 7 vilayete hizmet veren eski köy hizmetleri bölge müdürlüğü binası en ideal yerdir.. Avni Aker Stadı ve Yavuz Selim’in bulunduğu araziye Büyükşehir Belediyesi binası yapmak ham hayaldir ve Çömlekçi hayalinden öteye geçemez. 
5,5 yılda Çömlekçi istimlakları bitecek, dev gökdelenler yükselecekti. Çömlekçi  ne yazık ki istimlak sorunları yüzünden halen yerinde saymaktadır.
Gelelim asıl konumuza..
Bu şehrin en büyük sorunları trafik ve hiç tartışmasız  otopark sıkıntısıdır. çözüm aranması gereken öncelikli konu budur bence.
Dolmuş sistemi bu ilin değişmez kaderidir. Trabzon trafiğinin çözümünde kim ne derse desin  raylı sistemin yeri yoktur. Denizle dağ arasına kurulan bu şehirde yerleşim yerleri de Çukurçayır, Boztepe, Erdoğdu, Soğuksu, Bahçecik, Karşıyaka, Beşirli sırtları ve şimdi de Yıldızlı tepelerinde yoğunlaşmaktadır.
Buralara çıkamayan tranvayı tartışmanın bu şehre hiçbir faydası yoktur. Yapılması gereken öncelikle Karşıyaka Uğurlu yolu. Tanjant yolu alçaltılarak sahil yoluna bağlanırken eski ve yeni sahil yolu üzeride oluşturulacak döner kavşaklarla insanlar istedikleri yöne rahatça gidecektir.
Fatih Mahallesi Hacı Ziya Habiboğlu Altgeçidi ile Yeşil Cadde’ye direkt bağlanmalıdır. Şenol Güneş Caddesi girişine konulan dev ucube altından dere geçmeyen köprü, trafiği felç etmiştir. Çaykara, Dernekpazarı, Hayrat, Of, Sürmene, Arsin, Yomra, Maçka ilçelerinden gelen araçların terminal içinde Çağlayan, Pelitli, Kaşüstü beldelerinden gelen dolmuşlar Moloz mevkiinde depolanırken, Beşikdüzü, Vakfikebir, Çarşıbaşı, Düzköy ve Akçaabat ilçelerinden gelen araçların İpekyolu eski fuar alanında depolanmaları mutlaka  sağlanmalıdır.
Batı illerinden gelen ve giden kamyon ve TIR’ların, Beşirli’den ve tünel çıkışından eski sahil yoluna girmeleri ve aynı yöne gelen giden otobüslerin terminal dışından yolcu almaları yasaklanmalıdır.
Bahçecik, Erdoğdu dolmuşlarının Tanjant’ı kullanarak, Baro arkasından geri dönmeleri, Numune ve Fatih Devlet hastaneleri ile Yenimahalle, Beşirli yönünden gelen araçların eski sahil yolunu kullanmaları, Cumhuriyet Caddesi’nden çıkarak postane önünden yolcularını boşaltmaları, Boztepe dolmuşlarının taksim Polis Merkezi’nin karşısından kalkıp, döner kavşakla tekrar duraklarına dönmeleri son derece faydalı olacaktır.
Tanjant yolunun ve eski sahil yolunun Beşirli-Değirmendere arasındaki kısmı TIR, kamyon, otobüs trafiğine kapatılması ve Erdoğdu-Bahçecik yolunun 08-18 saatleri arasında ağır yük taşıtlarına kapatılması şarttır.
Ortahisar Belediyesi sınırları içerisinde mahalle sayısı 70 civarındadır. Buralara gidecek araçlar Moloz mevkiine yığınak yapacaklardır. Özelikle Yomra yönünden gelen araçların İmperıal Hastanesi önündeki üstgeçide bir tabliye koyarak Cumhuriyet Caddesi’ne bağlanmasıyla Moloz trafiği acil  rahatlatılmalıdır.
Moloz’daki yaya geçidi acilen kapatarak alt veya üstgeçitle trafik rahatlatılmalıdır. Karayollarının mülkiyetinde bulunan Ortahisar Belediyesi asfalt tesisleri  acilen  boşaltılıp etrafındaki kömür ocakları ve taş ocakları kaldırılarak seyyar barbükü alanları ve taş masalar konulup etrafı ağaçlandırılıp trafik parkı yapılmalıdır.
Buralarda insanlar hafta sonu gelip piknik ve  mangalını yapmalıdır. Trafiğin tünelle arka tarafa verileceğinden mevcut yol kullanılmayacak, yani trafikten arınmış bölge olması ve şehre yakınlığı bakımından insanlar kolayca ulaşacaktır
Aklın yolu bir, sorunun geçici de olsa çözümü budur !